2022-04-13 1381
線(xiàn)圓弧形外觀所取代,改進(jìn)了司(sī)機的視野,提高操(cāo)作安全性。新(xīn)型電動(dòng)叉車將更(gèng)加注重人類(lèi)功效學,提高操縱舒(shū)適性。研究(jiū)表明:駕駛室內(nèi)壁的精巧布置(zhì),有利於提(tí)高生產率。如果(guǒ)所有的控製都能(néng)按人機工程(chéng)學進行(háng)布置(zhì),司機操縱就更加(jiā)舒適,更能集中精力工作。從電(diàn)動叉(chā)車工(gōng)業(yè)周期的角度(dù)分(fèn)析,發達國家的叉車工業已處於成熟期,而海
2021-12-06 1834
叉車液壓油更換一、叉(chā)車液壓(yā)油(yóu)多(duō)久替換?叉車液壓油在通過長時間的運用後,因為各方麵的(de)溫度、濕度及空中(zhōng)的氧、水分光照等作用,油液的質量會逐步惡(è)化,這(zhè)就將直接影響到叉車液壓體(tǐ)係配件(jiàn)的作業功能。叉車(chē)液壓油正常(cháng)的運用情況下(xià)是在10000小時(shí)換(huàn)一次,一般在6000到(dào)10000之間。假設到了運用(yòng)期限而沒(méi)有替換那麽變(biàn)
2021-11-11 1693
叉車維(wéi)修注意(yì)事(shì)項1.在維修叉車(chē)過程中需要(yào)注意防(fáng)護措施,做好維修(xiū)前(qián)的準(zhǔn)備工作(zuò)和(hé)維修過程中(zhōng)正規(guī)的維修操作:2.為保(bǎo)證安(ān)全(quán),當(dāng)頂起(qǐ)車輛時(shí),應使(shǐ)車輛停在水平地麵上並使前輪(lún)和後輪處(chù)於製動狀態(tài)。3.將(jiāng)車輛支撐(chēng)在底盤架後,用千斤頂將支撐力(lì)點緊靠車軸和車架,頂起車輛(liàng)並執行維修作業。4.在執行維修作業之前
2021-10-16 1717
機械設備在長時間(jiān)運(yùn)用往後呈現缺陷(xiàn)是在所難免的,關於(yú)電動叉車來(lái)說(shuō)也不破例(lì),它在運用(yòng)的時分或許也會(huì)呈現的缺陷,具體是哪些呢(ne)?常見的電力(lì)係統(tǒng)缺陷首要表現在不充電、充(chōng)電電壓過低(dī)和充(chōng)電電壓過高。機械設備在(zài)長(zhǎng)時間運用往後呈現缺陷是在所難免(miǎn)的,關於電動叉車來說也(yě)不破例,它在(zài)運用的時分或許也(yě)會呈(chéng)現的缺陷,具
2021-08-18 1768
1、危及貨品安全(quán)超負荷時叉車(chē)處於不穩定狀況(kuàng),難以控製。2、危及人身安(ān)全不管產生機損或貨損事故,都有(yǒu)或(huò)許同時產生人身傷亡事故。3、危害叉(chā)車結構具體(tǐ)如下:(1)輪胎負(fù)荷過大(dà),變形增大,簡略從胎(tāi)側較薄處(chù)產生爆炸和輪輞變形。(2)會引起車架變形、鉚釘鬆動甚至開裂,然後改動總成的相對方位,使叉車(chē)
2021-08-09 1681
1、危及貨品(pǐn)安(ān)全超負荷時(shí)叉車(chē)處於(yú)不穩定狀態,難以操控。2、危及人身(shēn)安全不管發活力損或貨損事故,都有(yǒu)或許同時產生人身傷亡事故。3、損害(hài)叉車結構詳細(xì)如下:(1)輪胎(tāi)負荷(hé)過大,變(biàn)形(xíng)增(zēng)大,簡單從胎側較(jiào)薄處(chù)產生(shēng)爆破和輪輞變形。(2)會引起車架變形、鉚釘鬆動乃(nǎi)至斷裂,從而改變(biàn)總成的相對方(fāng)位,使叉車
2021-07-01 2004
電車叉車的(de)運用給貨品轉移、物流運(yùn)輸帶來(lái)了便利、削減人力、提高工(gōng)作(zuò)效率,並且電動叉車是以蓄電方式帶來動力,不會給環境帶來任何汙(wū)染,但電動叉(chā)車(chē)運(yùn)用久後會呈現(xiàn)電器零(líng)件(jiàn)呈(chéng)現老(lǎo)化,而呈現毛病問題有多(duō)種要素,在(zài)對電動叉車維修時經過滋味判斷出(chū)電(diàn)動叉車(chē)毛病問題(tí)?電動叉車儲電池發出惡(è)臭味,一般狀況不是電解液呈(chéng)現走漏
2021-05-20 1881
炭劑(jì),上些退炭劑中含有對鋁製品(pǐn)起化(huà)學(xué)腐蝕(shí)作用的成分(如苛性鈉),所以隻(zhī)適用於鋼件(jiàn)退炭。柴(chái)油機的氣(qì)缸蓋、缸(gāng)套、活塞、活塞環、氣門、噴油(yóu)器等零件以及燃燒室,在運用一段時間後,外表會黏著一(yī)層(céng)積(jī)炭。積炭是(shì)因(yīn)為(wéi)柴油(yóu)及(jí)滲入氣缸中的機(jī)油(yóu)燃(rán)燒不會而構成的種(zhǒng)複雜的混合物,它具有密實、疏鬆、柔軟等形狀,色彩從黑至灰白,構成部(bù)位的溫度約為200°C。 標明因為積炭的導熱性較差,零件外表很多積炭,將導(dǎo)致零件部分過熱
2021-04-22 1706
叉車安(ān).全帶是重要的叉車(chē)配件,很(hěn)多人在開(kāi)轎車是很(hěn)留意佩戴安.全帶(dài),同時也是法律強(qiáng)製規定的,而在駕馭叉車時,很(hěn)多人麻痹大意,不屑佩戴,這是一種非(fēi)常危險的行為,叉車安.全帶(dài)同樣重要。 安.全(quán)帶的誕生早(zǎo)於轎(jiào)車。佛山叉車(chē)配(pèi)件批發得悉早在1885年(nián),安.全帶先出現在馬車上,其意圖是避免乘(chéng)客 在馬車(chē)上摔下(xià)去。但是後麵在紐約舉行的一場(chǎng)轎車比(bǐ)賽場上(shàng),一名賽車手為避免在高速 中被甩(shuǎi)出車(chē),就用(yòng)幾(jǐ)根皮(pí)帶將(jiāng)自(zì)己及夥(huǒ)
2021-01-20 1778
一、電動叉車轉向電機的(de)組(zǔ)成結構: 電動叉(chā)車轉(zhuǎn)向電(diàn)機簡稱EPS,它可(kě)以使用叉(chā)車電動機發生的動力,協助駕車者進行(háng)動力轉向。不同的叉車結構(gòu)部件肯能會略有不同,但大體(tǐ)上是相同的。通常是由叉車方向傳感器、電子操控單元、電(diàn)動機(jī)、減速器、機械轉向(xiàng)器、畜電(diàn)池電(diàn)源(yuán)等叉車配(pèi)件所構成。 二、電動(dòng)叉車轉向電(diàn)機作業原理: 叉車在(zài)轉向時,方(fāng)向(xiàng)傳感(gǎn)器會“感覺(jiào)”傳遞信號到(dào)轉向盤,轉向盤的(de)操控單元會分(fèn)配電流到轉向(xiàng)電機,使